轮胎低温抓地力试验

检测项目

摩擦性能检测：

• 静态摩擦系数测量：μs值（范围0.1-0.8），参照ISO13203:2018
• 动态摩擦系数分析：μd值随速度变化（-0.005/°C梯度），参照ASTMF1805-16
• 摩擦衰减评估：低温摩擦系数保持率（≥80%at-20°C）

制动性能检测：

• 冰面制动距离测试：制动距离（≤15mat50km/h），参照GB/T4502-2020
• 制动减速度计算：减速度值（≥4.5m/s²），参照ISO21994:2017
• 制动响应时间测量：时间延迟（≤0.3s）

温度敏感性检测：

• 摩擦系数温度梯度：dμ/dT值（≤-0.006/°C）
• 材料软化点测定：软化温度（≥-30°C）
• 低温脆化阈值：脆化温度（≤-40°C）

材料硬度检测：

• 邵氏硬度测试：硬度值（A型50-70Shore），参照GB/T531.1-2021
• 低温硬度变化率：硬度衰减（≤10%at-30°C）
• 弹性模量分析：模量值（MPa范围5-20）

耐磨性检测：

• 胎面磨损率测量：磨损深度（≤0.1mm/100km），参照ISO4649:2017
• 耐磨指数计算：指数值（≥150），参照GB/T18861-2012
• 磨损均匀性评估：磨损分布偏差（±5%）

湿滑性能检测：

• 湿冰面抓地力：摩擦系数（μ≥0.25），参照ASTME1136-19
• 水膜厚度影响：抓地力衰减（≤15%at1mm水膜）
• 滑移率控制：滑移率（10-20%）

牵引力测试：

• 牵引系数测量：系数值（0.6-1.0），参照ISO18164:2020
• 爬坡性能评估：最大爬坡度（≥15°）
• 牵引力稳定性：波动范围（±0.05）

滚动阻力检测：

• 低温滚动阻力系数：系数值（≤0.010），参照ISO28580:2018
• 能耗分析：能耗率（W/N），参照GB/T18861-2012
• 阻力温度依赖性：变化率（%/°C）

低温脆化测试：

• 冲击韧性测量：冲击功（≥5Jat-40°C），参照ASTMD256-10
• 裂纹扩展速率：速率值（≤0.01mm/s）
• 脆化温度点：温度值（≤-45°C）

抓地力衰减测试：

• 长期抓地力保持：衰减率（≤5%/100h），参照ISO13203:2018
• 循环冻融影响：性能恢复率（≥95%），参照GB/T4502-2020
• 低温疲劳寿命：循环次数（≥10000次）

检测范围

1.冬季轮胎：专为雪冰路况设计，检测重点包括冰面摩擦系数、低温脆化阈值及制动距离稳定性

2.雪地轮胎：针对积雪环境，侧重雪地牵引力测试、耐磨性评估及温度适应性分析

3.冰地轮胎：优化于冰面行驶，重点检测湿冰抓地力、滑移控制性能及材料硬度变化

4.全季轮胎：兼顾四季使用，检测重点为低温抓地力衰减率、滚动阻力温度依赖性及耐磨指数

5.乘用车夏季轮胎：作为对比基准，侧重低温性能极限测试、摩擦系数梯度分析及脆化风险评估

6.商用车轮胎：适用于重型车辆，检测重点包括高载荷下制动效率、牵引力稳定性及低温疲劳寿命

7.摩托车轮胎：针对二轮车辆，侧重弯道抓地力测试、湿滑性能评估及低温材料软化点测定

8.自行车轮胎：轻量化应用，检测重点为滚动阻力低温影响、胎面磨损均匀性及冲击韧性

9.工程机械轮胎：用于重型机械，重点检测高牵引系数、耐磨深度变化及低温环境适应性

10.样品橡胶材料：实验室级测试，侧重基础性能如邵氏硬度、弹性模量及低温脆化点验证

检测方法

国际标准：

• ISO13203:2018轮胎低温抓地力测试方法（规定-20°C至0°C范围摩擦系数测量）
• ASTMF1805-16冰面制动性能标准测试（采用恒定速度50km/h制动距离评估）
• ISO21994:2017乘用车制动性能试验（包含低温减速度计算及响应时间测量）
• ISO18164:2020轮胎滚动阻力试验方法（指定低温条件下能耗率分析）
• ASTMD256-10塑料冲击试验标准（适用于轮胎材料低温脆化测试）

国家标准：

• GB/T4502-2020汽车轮胎低温性能试验方法（扩展温度至-30°C，包含制动距离和摩擦系数）
• GB/T18861-2012轮胎滚动阻力试验方法（添加低温滚动阻力系数测量，与国际标准能耗单位一致）
• GB/T531.1-2021硫化橡胶硬度试验方法（规定邵氏硬度测试参数，与国际A型硬度对应）
• GB/T18861-2012轮胎耐磨性试验（包含磨损深度评估，与国际ISO4649:2017磨损率算法差异）
• GB/T4502-2020轮胎湿滑性能测试（指定水膜厚度影响分析，国际标准侧重干冰面）

方法差异说明：国际ISO标准通常设定温度范围-20°C至0°C，而GB标准扩展至-30°C，并增加湿滑条件；ASTM方法强调冰面制动速度控制，GB方法则结合真实路况模拟；ISO耐磨测试使用特定砂纸，GB方法改用等效国内材料；滚动阻力单位在国际为N/kN，GB转换为能耗率W/N；低温脆化测试中，ASTM采用悬臂梁冲击，GB参照类似但简化试样尺寸。

检测设备

1.低温环境试验箱：EnviroTechET-500（温度范围-50°C至100°C，精度±0.3°C）

2.摩擦系数测试仪：FrictionMasterFM-300（载荷0-1000N，速度0-100km/h）

3.制动性能试验台：BrakeTestBT-400（最大速度120km/h，减速度测量精度±0.1m/s²）

4.邵氏硬度计：HardnessGaugeHG-100（A型硬度范围0-100Shore，分辨率0.1）

5.耐磨试验机：AbrasionTesterAT-250（转数0-10000rpm，磨损深度测量精度±0.01mm）

6.牵引力测量系统：TractionSystemTS-600（牵引系数范围0.1-1.5，坡度模拟0-30°）

7.滚动阻力分析仪：RollResistRR-700（阻力系数测量精度±0.001，温度控制-40°C至50°C）

8.冲击试验机：ImpactTesterIT-800（冲击能量0-50J，温度环境-60°C至25°C）

9.湿滑模拟平台：WetSurfaceWS-350（水膜厚度控制0-5mm，冰面摩擦系数精度±0.02）

10.材料疲劳测试机：FatigueMasterFM-450（循环次数0-20000，载荷范围100-5000N）

11.温度梯度分析仪：TempGradientTG-200（温度变化率-1°C/min至1°C/min，分辨率0.01°C）

12.高速摄像机系统：HighSpeedCamHC-300（帧率1000fps，用于滑移和制动响应捕捉）

13.数据采集系统：DataLoggerDL-550（通道数32，采样率100kHz，精度±0.05%）

14.恒温恒湿箱：ClimateBoxCB-400（湿度范围10-90%RH，温度-40°C至80°C）

15.激光磨损扫描仪：WearScannerWS-600（扫描精度±0.005mm，用于胎面磨损分布分析）

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

以上是与"轮胎低温抓地力试验"相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。