汽车线束高温抗拉强度试验

检测项目

力学性能检测：

• 高温抗拉强度：断裂强度（MPa，参照ISO 6722）、屈服强度（≥材料标称值80%）
• 高温断裂伸长率：标距内延伸量（A% ≥15%，依据SAE J1128）
• 端子压接保持力：最小拔出力（N，按USCAR-21 V2.0）

热学性能检测：

• 热收缩率：150℃×4h后长度变化（≤4%，依据QC/T 29106）
• 热老化后强度保留率：135℃×240h抗拉强度保留（≥70%）

电学性能关联检测：

• 高温绝缘电阻：150℃下导体-屏蔽层阻值（≥100MΩ/km，按ISO 6722）
• 高温电压降：额定电流下压接点压降增量（≤初始值150%）

连接可靠性检测：

• 热循环后压接力：-40℃↔150℃×1000次循环保持力衰减（≤20%）
• 高温振动保持力：150℃+50Hz振动下端子位移量（≤0.5mm）

材料成分验证：

• 导体含铜量：纯度≥99.90%（GB/T 5121）
• 绝缘层卤素含量：Br+Cl≤1500ppm（IEC 61249-2-21）

环境耐受性检测：

• 高温油浸强度：150℃ ATF油中抗拉强度保留（≥80%）
• 冷热冲击后韧性：-40℃/150℃冲击后卷绕无开裂（QC/T 29106）

结构完整性检测：

• 绝缘层高温剥离力：导体与绝缘层最小粘接力（≥1.5N/mm）
• 护套高温抗撕裂：切口扩展力（≥20N，按DIN 53363）

长期耐久性检测：

• 高温压力试验：150℃×24h压痕恢复率（≥50%，ISO 6722）
• 热氧诱导期：200℃氧化失效时间（≥30min，GB/T 2951.32）

特殊工况检测：

• 过载温升强度：150%额定电流下导体抗拉强度衰减（≤10%）
• 盐雾后高温强度：96h盐雾+150℃抗拉强度保留（≥75%）

失效模式分析：

• 断口形貌分析：SEM微观结构观察（5000×放大）
• 热分解温度：TGA失重5%温度点（≥280℃）

检测范围

1. 低压导线： 0.13mm²-120mm²截面积PVC/XLPE绝缘线，重点检测导体与绝缘层高温粘接强度及热收缩率

2. 屏蔽电缆： 双绞线/同轴电缆类，侧重高温下屏蔽层剥离力及介电强度衰减

3. 蓄电池电缆： 16mm²以上绞合铜缆，验证150℃高温振动工况下端子压接力稳定性

4. 耐高温导线： 硅橡胶/氟塑料绝缘导线（180℃级），考核长期热老化后断裂伸长率保留值

5. 铝导线： 0.5-50mm²铝合金导体，检测高温蠕变导致的压接点松弛量

6. 多芯护套线束： 总成状态线束组，验证高温环境下线束捆扎点抗拉伸强度

7. 高压线缆： 600V/1000V级电动车辆线缆，考核150℃局部放电起始电压

8. 薄壁导线： 0.35mm²以下超细导线，重点检测135℃×3000h热老化后脆化断裂风险

9. 镀层端子： 锡/银镀层铜端子，验证150℃长期热暴露后镀层扩散导致的接触电阻增量

10. 热塑性护套： PA/PP阻燃护套管，检测高温油液浸泡后抗拉强度衰减及溶胀率

检测方法

国际标准：

• ISO 6722:2018 道路车辆-60V/600V单芯电缆-尺寸、试验方法及要求
• SAE J1128:2015 低压初级电缆性能标准
• USCAR-21 V2.0 汽车线束端子压接性能规范
• IEC 60811-501:2012 电缆绝缘护套材料试验-热老化方法

国家标准：

• GB/T 2951.12-2008 电缆绝缘材料热老化试验方法
• QC/T 29106-2014 汽车电线束技术条件
• GB/T 9341-2008 塑料弯曲性能测定（高温修正）

方法差异说明：ISO 6722规定高温拉伸速率为250±50mm/min，而QC/T 29106要求100mm/min；USCAR-21压接测试需在高温箱内原位进行，GB标准允许试样转移后60s内完成测试。

检测设备

1. 高温拉力试验机： ZWICK Z100（载荷100kN，温控范围-70℃~300℃，精度±0.5%）

2. 热老化试验箱： ESPEC PL-3KPH（温度均匀性±1.5℃，换气量100-200次/h）

3. 冷热冲击箱： WEISS TS-780（转换时间<10s，温区范围-65℃~180℃）

4. 振动试验系统： LDS V964（频率5-3000Hz，最大推力25kN，温控附加）

5. 压接分析仪： SCHLEUNIGER 2000（压接力检测范围0-20kN，分辨率0.1N）

6. 热重分析仪： NETZSCH TG 209 F3（温度精度±0.1℃，气氛控制N2/O2）

7. 扫描电镜： HITACHI SU5000（分辨率1.0nm，高温台最高1200℃）

8. 高阻计： KEITHLEY 6517B（电阻量程10e16Ω，测试电压0-1000V）

9. 油浸试验槽： 定制不锈钢槽体（温度控制±1℃，介质兼容ATF/机油）

10. 光谱分析仪： OLYMPUS DSX1000（元素分析精度±0.01%，镀层厚度0.1-500μm）

11. 卷绕试验机： 定制多轴卷绕装置（芯轴直径0.1-20mm，温控-40℃~200℃）

12. 盐雾试验箱： Q-FOG CRH2000（循环腐蚀模式，温度范围15℃~60℃）

13. 动态力学分析仪： TA Q800（模量测量范围10MPa-3GPa，温频扫描功能）

14. 局部放电仪： BAUR DTA 100（检测灵敏度≤0.1pC，温升速率3℃/min）

15. 热变形测试仪： CEAST HDT 400（载荷0.02-22N，形变分辨率0.01mm）

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

以上是与"汽车线束高温抗拉强度试验"相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。