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概述:汽车用聚碳酸酯挡风玻璃透光率测试聚焦于评估材料的光学性能,核心检测对象包括透光率、雾度及紫外线透过率等关键指标。依据ISO 3538和GB/T 2410等标准,采用分光光度法测量可见光谱范围(380-780nm)透射比,确保≥70%透光率及≤2%雾度。同时,测试紫外线屏蔽能力(300-400nm波段透过率≤1%),验证材料抗老化性和视觉清晰度,满足汽车安全法规如ECE R43要求。
注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).
因篇幅原因,CMA/CNAS证书以及未列出的项目/样品,请咨询在线工程师。
光学性能检测:
1. 纯聚碳酸酯挡风玻璃: 未涂层基材,重点检测原始透光率和机械强度,确保基材光学均匀性及抗冲击能力。
2. 硬涂层聚碳酸酯: 表面硬化处理,侧重涂层附着力、耐磨耗性能及透光率维持度验证。
3. 紫外吸收剂改性PC: 含UV吸收剂,专注紫外线屏蔽效率、长效稳定性及化学兼容性评估。
4. 夹层复合PC玻璃: 多层结构,检验层间粘接强度、光学失真控制及整体透光性能。
5. 抗静电PC风挡: 导电涂层,关注表面电阻、防尘性能及与光学特性的兼容性测试。
6. 红外反射型PC: 金属镀膜,测试红外反射率、可见光透射平衡及热稳定性。
7. 防雾功能PC: 亲水涂层,考核防雾持久性、透光率维持度及湿热环境性能。
8. 着色聚碳酸酯: 有色材料,验证色彩均匀性、光谱选择性及透光率一致性。
9. 回收PC材料: 再生原料,强化杂质检测、性能一致性控制及透光率衰减评估。
10. 薄型PC风挡: 轻量化设计,着重厚度公差、抗变形能力及光学性能稳定性测试。
国际标准:
1. 紫外-可见分光光度计: UV-2600型(波长范围185-900nm,分辨率0.1nm)
2. 积分球雾度计: Haze-Gard Plus型(测量精度±0.1%,符合ASTM D1003)
3. 万能材料试验机: 3369型(载荷范围0.5-50kN,速度控制0.001-1000mm/min)
4. 冲击试验机: HIT5.5P型(能量范围0.5-50J,温度控制-40至150°C)
5. 热变形测试仪: HDT-3型(温度范围室温-300°C,负载64或264psi)
6. 氙灯老化箱: Ci4000型(辐照度0.55W/m²@340nm,黑板温度控制)
7. 恒温恒湿箱: PR-3KPH型(温度范围-70至150°C,湿度10-98%RH)
8. Taber耐磨耗试验仪: 5135型(CS-10磨轮,负载500g)
9. 铅笔硬度计: 5853型(铅笔等级9B-9H,负载750g)
10. 厚度测量仪: 543-401B型(分辨率0.001mm,量程0-25mm)
11. 表面轮廓仪: Form Talysurf i-Series型(分辨率0.8nm)
12. 冲击破碎测试装置: 自制ECE R43合规设备(落球重量4.1kg,高度4m)
13. 光谱辐射计: HDX型(波长200-2500nm,积分时间1ms-65s)
14. 蓝光危害测试系统: 基于IEC 62471配置(光谱辐照度测量)
15. 环境应力开裂仪: 适用于化学稳定性验证(介质循环系统)
报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
检测周期:7~15工作日,可加急。
资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。
标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
非标测试:支持定制化试验方案。
售后:报告终身可查,工程师1v1服务。
以上是与"汽车用聚碳酸酯挡风玻璃透光率测试"相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。
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