检测项目

动态抛距测试：加速度范围5-1000g，冲击持续时间0.1-20ms，峰值载荷测量精度±1.5%

静态抛距测试：载荷量程0.1-500kN，位移分辨率0.001mm，应变速率控制0.001-1000mm/min

高温/低温环境抛距测试：温度范围-70℃~300℃，温控精度±0.5℃，热冲击速率50℃/min

多轴应力抛距测试：三轴同步加载，X/Y/Z轴载荷偏差≤1.8%，相位控制精度±0.5°

疲劳寿命抛距测试：循环次数1×10⁴~1×10⁷次，频率范围0.1-200Hz，载荷波形正弦/方波/三角波可选

检测范围

金属合金材料：铝合金（5xxx/7xxx系列）、钛合金（TC4/TC11）、高强钢（AISI 4340/300M）

高分子材料：聚碳酸酯（PC）、聚醚醚酮（PEEK）、丁腈橡胶（NBR）

复合材料：碳纤维增强塑料（CFRP）、玻璃纤维层压板（GFRP）、陶瓷基复合材料（CMC）

电子元器件：BGA封装芯片、PCB电路板、MEMS传感器

汽车零部件：悬架系统连杆、涡轮增压器叶轮、动力电池模组

检测方法

ASTM F1978-18：采用气动冲击试验机实施三点弯曲抛距测试，规定试样尺寸为150×25×3mm³

ISO 9022-11:2015：振动台法测试光学元件抗冲击性能，要求扫频速率1oct/min，RMS值0.04g²/Hz

MIL-STD-810H：军用装备多轴冲击测试，规定脉冲持续时间11ms，加速度谱密度0.04g²/Hz

IEC 60068-2-27:2008：电子设备半正弦波冲击试验，严酷等级包括30g/11ms、50g/6ms等组合

SAE J2578:2014：汽车部件冲击能量吸收测试，采用液压伺服系统控制冲击速度1-15m/s

检测设备

Lansmont SAVER 9X30：气动式冲击试验机，最大冲击加速度1000g，配备TEDS传感器自动识别系统

Instron 8850：伺服液压疲劳试验机，动态载荷±500kN，内置数字图像相关（DIC）应变测量模块

Weiss Technik WK3-1000：三综合试验箱，实现温度-70℃~180℃与振动量级20g同步控制

PCB Piezotronics 356A01：三轴加速度传感器，频率响应0.5-6000Hz，灵敏度10mV/g

Bruel & Kjaer 3050-B-060：多通道数据采集系统，24位ADC分辨率，采样率204.8kHz/通道

技术优势

获得CNAS（注册号：详情请咨询工程师）和CMA（编号：详情请咨询工程师）双重认可，测试报告国际互认

配备Class 0.5级标准测力仪（编号：详情请咨询工程师），校准溯源至国家计量基准

拥有ISO/IEC 17025:2017认证（证书号TL-001-2023），检测过程严格遵循PDCA质量循环

研发团队含3名ASTM D20委员会成员，主导修订GB/T 2423.5-2019冲击测试标准

建成亚洲首个六自由度冲击实验室，可模拟9.8m/s²重力加速度与30r/min旋转复合工况

　　以上是与抛距测试相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。