检测项目

颗粒物浓度检测：

• 数量浓度：PN值（个/cm³，参照ISO8178-1）
• 质量浓度：PM值（mg/m³，检测限0.1mg/m³）
• 实时浓度波动：峰值偏差≤10%

• 中值粒径：D50（nm，范围10-1000nm）
• 累积分布：D90（nm，精度±3nm）
• 模态分布：单峰/多峰识别

• 颗粒物密度：g/cm³（参照ASTMD6217）
• 挥发性组分：蒸发损失率（%）
• 吸附特性：比表面积（m²/g）

• 碳黑含量：元素碳（EC%）≥0.01%
• 有机碳：OC%（检测限0.05%）
• 无机离子：硫酸盐（SO₄²⁻ppm）/硝酸盐（NO₃⁻ppm）比率

• 苯并[a]芘：浓度（ng/m³，参照GB18285）
• 萘/蒽类：总量（µg/m³）
• 异构体分布：16种PAHs识别

• 重金属含量：铅（Pbppm）/镉（Cdppm，检测限0.001ppm）
• 过渡金属：铁（Fe%）/锌（Zn%）
• 碱金属：钠（Nappm）/钾（Kppm）

• PN限值：符合欧VI/国VI标准（如PN≥6×10¹¹个/km）
• PM限值：质量浓度≤4.5mg/km
• 碳烟指数：不透明度（%）≤20%

• 半挥发性有机物：SVOCs总量（µg/m³）
• 醛酮类：甲醛（HCHOppm）/乙醛（CH₃CHOppm）
• 烃类：苯（C6H6ppm）/甲苯（C7H8ppm）

• 聚集状态：分形维度（Df值）
• 表面结构：粗糙度系数
• 形状因子：球形度（0-1标度）

• 致癌风险：PAHs当量浓度（BaPeqµg/m³）
• 氧化潜力：ROS生成率（%）
• 生物可利用性：溶解速率（min⁻¹）

检测范围

1.汽油乘用车尾气：聚焦PN和PM实时监测，重点检测冷启动颗粒物峰值及碳黑沉积

2.柴油商用车尾气：侧重高负载工况下的粒径分布和金属元素累积，确保PN限值合规

3.摩托车尾气：针对二冲程发动机，检测多环芳烃浓度和挥发性有机物释放

4.工业锅炉烟气：覆盖燃煤/燃油排放，重点分析硫酸盐含量和颗粒物形态学变化

5.船舶发动机尾气：涉及低速柴油机，检测重金属残留及环境风险指标

6.发电机尾气：关注稳态运行时的颗粒物密度和碳烟指数波动

7.农业机械尾气：针对非道路机械，重点监控醛酮类组分和粒径模态分布

8.重型卡车尾气：侧重高PM排放场景，分析有机碳/元素碳比率及吸附特性

9.公交车辆尾气：涵盖频繁启停工况，检测颗粒物实时浓度波动和氧化潜力

10.非道路移动机械尾气：如挖掘机/推土机，重点验证排放标准符合性及多环芳烃异构体

检测方法

国际标准：

• ISO8178-1:2020往复式内燃机排放测量
• ASTMD6217-18颗粒物质量浓度测定
• ISO16890:2016空气过滤器颗粒物分级
• EPAMethod202稀释通道采样
• ISO12141:2021固定源排放颗粒物测量

• GB3847-2018柴油车污染物排放限值
• GB18285-2018汽油车污染物排放限值
• HJ647-2013环境空气颗粒物测定
• GB/T16157-1996固定污染源排气监测
• GB20891-2014非道路移动机械排放

检测设备

1.颗粒计数器：CPC-3772型（检测范围1-1000nm，精度±5%）

2.质量光度计：TEOM-1405F型（量程0-500mg/m³，分辨率0.1mg/m³）

3.粒径谱仪：SMPS-3938型（粒径分段10-1000nm，误差±3nm）

4.碳黑分析仪：OCEC-2020型（元素碳检测限0.01%，热解温度870°C）

5.气相色谱质谱联用仪：GCMS-QP5050型（多环芳烃检测限0.1ng/m³，色谱柱DB-5）

6.电感耦合等离子体质谱仪：ICPMS-7900型（金属元素检测限0.001ppm，RF功率1500W）

7.稀释通道系统：DDS-100型（稀释比1:100-1:1000，流量控制±2%）

8.挥发性有机物分析仪：VOC-3000型（检测范围0.1-100ppm，采样率1Hz）

9.颗粒物采样器：PS-1010型（滤膜孔径0.3µm，流量2L/min）

10.透射电子显微镜：TEM-8800型（分辨率0.1nm，放大倍数1M×）

11.激光衍射仪：LD-1090型（粒径分析范围0.1-2000µm，激光波长632nm）

12.热光学分析系统：TOT-5050型（碳组分分离温度550°C，检测精度±3%）

13.在线颗粒物监测仪：OPN-2000型（实时输出PN/PM，数据更新频率1s）

14.烟气分析仪：FGX-300型（多组分同步检测，响应时间<5s）

15.生物可利用性测试仪：BIO-150型（模拟肺液溶解，速率测量误差±10%）