检测项目

1.几何尺寸检测：

• 车轮直径偏差：允许偏差±0.5mm（参照ISO1005:2019）
• 轮缘厚度公差：标准值33-35mm（GB/T3314-2017）
• 车轮轮廓精度：轮廓误差≤0.3mm

• 表层硬度：HV≥350（ASTME384-22）
• 过渡区硬度梯度：变化率≤50HV/mm
• 芯部硬度：HBW≥250

• 最大磨损深度：≤2.0mm（ISO14577-1）
• 磨损速率：≤0.1mm/万公里
• 均匀磨损指数：偏差≤10%

• 碳含量：0.55-0.75wt%（参照ASTME415）
• 合金元素偏差：锰±0.03wt%、硅±0.02wt%
• 杂质硫含量：≤0.030wt%

• 晶粒度等级：G≥6级（GB/T6394-2017）
• 非金属夹杂物评级：≤B类2级（ASTME45）
• 珠光体含量：≥95%

• 表面残余应力：≤200MPa（ISO204）
• 应力分布均匀性：偏差≤15%
• 热处理应力阈值：≤150MPa

• 表面裂纹深度：≤0.1mm（GB/T9445）
• 内部空隙尺寸：≤φ0.5mm
• 疲劳损伤指数：≤0.5级

• 滚动接触疲劳极限：≥1000MPa（ISO12107）
• 冲击韧性：KV2≥27J
• 振动衰减系数：≥0.8

• 屈服强度：≥355MPa（GB/T228.1-2021）
• 抗拉强度：≥880MPa
• 伸长率：≥12%

• 涂层厚度：20-50μm（ISO2178）
• 附着强度：≥15MPa
• 耐腐蚀等级：≥9级（ASTMB117）

检测范围

1.碳素钢车轮：主要用于一般货运列车，检测重点为表面硬度和磨损深度，确保基础承载能力。

2.合金钢车轮：适用于高速列车，侧重材料成分和金相组织分析，提升耐高温性能。

3.地铁车轮：针对城市轨道交通，检测重点包括轮廓精度和残余应力控制，适应频繁启停。

4.轻轨车轮：用于低载重线路，侧重几何尺寸和动态性能检测，优化转弯稳定性。

5.客运列车车轮：涵盖普通客车，检测重点为磨损速率和缺陷探伤，保障乘客安全。

6.货运重载车轮：适合高负荷运输，检测重点包括静态性能和涂层附着，防止过载损伤。

7.高速动车车轮：针对时速>200km列车，检测重点为动态疲劳极限和振动衰减，确保高速稳定性。

8.再生利用车轮：涉及翻新旧车轮，检测重点包括材料成分均匀性和缺陷修复评估。

9.特种合金车轮：用于极端环境，检测重点为耐腐蚀等级和高温硬度，适应复杂工况。

10.复合材质车轮：结合金属与非金属，检测重点包括界面结合强度和磨损均匀性。

检测方法

国际标准：

• ISO1005:2019铁路车轮几何尺寸检验方法
• ASTME384-22维氏硬度试验标准方法
• ISO14577-1:2015仪器化压痕试验测定硬度和材料参数
• ISO204:2018金属材料残余应力测定方法
• ASTME415-21碳和低合金钢光谱分析方法
• ISO12107:2012金属材料疲劳试验统计分析方法

• GB/T3314-2017铁路用车轮技术条件
• GB/T228.1-2021金属材料拉伸试验方法
• GB/T9445-2020无损检测人员资格鉴定与认证
• GB/T6394-2017金属平均晶粒度测定方法
• GB/T231.1-2018金属材料布氏硬度试验方法
• GB/T10128-2007金属室温扭转试验方法

检测设备

1.三坐标测量机：ZEISSCONTURAG2（测量精度±1.5μm，行程范围1200mm）

2.激光扫描仪：FAROFocusS350（分辨率0.1mm，扫描速度976000点/秒）

3.维氏硬度计：WilsonVH3100（载荷范围10-300kgf，精度±1%）

4.磨损测试仪：Taber5750（转速60rpm，载荷1-10kg）

5.直读光谱仪：OBLFQSN750-II（检测限0.0001%，元素范围C-U）

6.金相显微镜：OlympusBX53M（放大倍率50-1000x，成像分辨率5μm）

7.残余应力分析仪：ProtoLXRD（测量深度0-2mm，精度±20MPa）

8.超声波探伤仪：OlympusEPOCH650（频率范围0.5-20MHz，缺陷分辨率0.1mm）

9.疲劳试验机：Instron8802（载荷范围±250kN，频率100Hz）

10.拉伸试验机：MTSCriterion45（载荷容量100kN，应变速率0.001-500mm/min）

11.涂层测厚仪：Elcometer456（测量范围0-2000μm，精度±1%）

12.振动测试系统：B&K3050-B（频率范围0-25kHz，加速度范围±50g）

13.热像仪：FLIRT865（温度范围-40-1500°C，分辨率640x480）

14.轮廓投影仪：MitutoyoPJ-H30（放大倍率10x-100x，测量误差±0.5μm）

15.冲击试验机：ZwickRoellHIT450P（冲击能量450J，温度范围

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与车轮触轨面检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。