检测项目

受电弓系统检测：

• 动态接触力：平均力70-120N（EN 50367:2020），波动幅度≤20N
• 升降弓时间：升弓≤5.4s/降弓≤4.0s（TB/T 3271-2011）
• 滑板磨耗量：碳滑板厚度磨损≤3mm/万公里

• 变流器输出特性：总谐波畸变率THD≤5%（IEC 61287-1:2014）
• 牵引电机温升：绝缘等级H级（ΔT≤125K，GB 755-2008）
• 传动效率：齿轮箱机械效率≥97%

• 制动减速度：紧急制动≥1.8m/s²（UIC 544-1）
• 闸片摩擦系数：0.35±0.05（ISO 26867:2009）
• 空气管路密封性：保压试验0.5MPa/5min压降≤10kPa

• 工频耐压：25kV端子对地35kV/1min（IEC 60077-1）
• 局部放电：≤10pC@24kV（GB/T 7354-2018）
• 绝缘电阻：车顶设备≥500MΩ（DC2500V）

• 静强度试验：超载系数1.5（EN 12663-1:2010）
• 疲劳寿命：转向架构架≥107次（JIS E 4207）
• 焊缝质量：超声波探伤B级验收（ISO 5817:2014）

• 蓄电池容量：放电容量≥95%C5（GB/T 31484-2015）
• 充电机稳压精度：输出电压±1%（TB/T 3021-2016）
• 空调制冷量：≥35kW@45℃环温

• MVB总线通信：误码率≤10⁻⁹（IEC 61375-1）
• EMC抗扰度：浪涌4kV（EN 50121-3-2）
• 安全回路响应：紧急停车指令≤200ms

• 轮对尺寸：轮缘厚度32±1mm（GB/T 17426-1998）
• 轴承温度：运行温升≤55K（ISO 15242-2）
• 轴箱振动：加速度≤5g（峰值）

• 辐射发射：30-1000MHz≤54dBμV/m（EN 50121-2）
• 静电放电：接触放电±8kV（IEC 61000-4-2）
• 射频抗扰度：10V/m@80-1000MHz

• 防护等级：车外设备IP65（GB 4208-2017）
• 高温试验：+50℃持续运行8h
• 盐雾腐蚀：96h无基材腐蚀（ISO 9227）

检测范围

1. 导电材料： 接触网线缆（铜镁合金）、受电弓滑板（浸金属碳），重点检测电阻率（≤0.027Ω·mm²/m）及耐磨性

2. 绝缘材料： 高压套管（硅橡胶）、变压器绝缘纸，侧重局部放电起始电压（≥18kV）和耐电痕化（JianCe≥400V）

3. 磁性材料： 牵引电机硅钢片（50W350），检测铁损（≤3.5W/kg@1.5T）和磁感应强度

4. 结构金属： 车体铝合金（6082-T6）、转向架铸钢（B+级），验证屈服强度（≥260MPa）和冲击功（≥27J@-40℃）

5. 高分子材料： 电缆护套（无卤阻燃）、密封件（EPDM），考核氧指数（≥32%）和压缩永久变形（≤25%）

6. 润滑介质： 齿轮箱润滑油（ISO VG 320），监测运动粘度（288-352cSt@40℃）及Fe元素含量（≤50ppm）

7. 电子元件： IGBT模块（3.3kV/1200A），测试结温（Tj≤150℃）和热阻（Rth≤0.12K/W）

8. 轴承部件： 轴箱轴承（NUHJ 2232），检测游隙（C3组）和滚道粗糙度（Ra≤0.2μm）

9. 制动材料： 合成闸片（非金属基），验证摩擦系数稳定性（0.30-0.40）及磨耗率（≤0.8cm³/MJ）

10. 涂镀层： 车体防腐涂层（环氧底漆+聚氨酯面漆），检测附着力（≥5MPa）和盐雾耐久（≥1000h）

检测方法

国际标准：

• IEC 60494-2:2021 电力机车受电弓试验方法
• ISO 148-1:2022 金属材料夏比冲击试验
• EN 50155:2021 轨道交通电子设备环境条件
• IEC 61373:2021 铁路设备冲击振动试验
• UIC 541-05 制动系统性能规范

• GB/T 25119-2021 轨道交通电子设备环境试验
• GB/T 33195-2016 电力机车整车试验方法
• GB/T 21414-2021 铁路应用机车车辆电缆防火性能
• GB/T 21563-2018 轨道交通设备冲击振动试验
• TB/T 3139-2021 机车车辆阻燃材料技术条件

检测设备

1. 受电弓测试台： GDM-PTM100型（接触力测量范围0-300N，精度±0.5%）

2. 高压绝缘测试系统： HVI-100kV工频耐压仪（输出100kV/5kVA，局放灵敏度0.1pC）

3. 牵引变流器分析仪： NORMA 5000功率分析仪（带宽5MHz，基本精度±0.02%）

4. 振动试验系统： V9840三轴液压振动台（推力98kN，频率范围0.1-200Hz）

5. 材料试验机： ZWICK Z100电子万能机（载荷100kN，引伸计分辨率0.1μm）

6. 直读光谱仪： FOUNDRY-MASTER Pro（检测元素C至Pb，分析精度±0.001%）

7. 热成像仪： FLIR T1020（分辨率1024×768，热灵敏度≤0.03℃）

8. 轴承故障诊断仪： SKF Microlog GX（加速度量程±500g，频率范围0-20kHz）

9. 电磁兼容测试系统： EM TEST UCS500N（浪涌电压6kV，射频场强100V/m）

10. 盐雾试验箱： Q-FOG CCT-1100（温度范围-10~80℃，盐雾沉降量1-2mL/h）

11. 轮对尺寸检测仪： MINIPROF轮缘轮廓仪（测量精度±0.02mm）

12. 制动试验台： LINK 3900惯性台（惯量模拟0-4000kg·m²）

13. 网络分析仪： Keysight N9020B（频率范围10Hz-26.5GHz）

14. 绝缘电阻测试仪： METREL MI 3102BT（测试电压0-5kV，电阻量程10GΩ）

15. 超声波探伤仪： OLYMPUS EPOCH 650（探头频率0.5-20MHz，增益110dB）

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与电力机车检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。