检测项目

摩擦系数测试：静态0.38-0.45，动态0.35-0.42（SAE J661标准工况）

磨损率测定：体积损失≤0.15 cm³/MJ（100-350℃温度梯度）

抗剪切强度：≥25 MPa（轴向载荷测试）

热膨胀系数：≤2.0×10⁻⁶/℃（200℃恒温3小时）

硬度检测：洛氏硬度HRB 85-105（ASTM E18标准）

粘接层剥离强度：≥4.0 kN/m（90°剥离试验）

检测范围

半金属基刹车片：含钢纤维30-65%的复合材质

陶瓷基刹车片：氧化铝含量≥40%的高温型材料

低金属配方刹车片：金属含量10-30%的NAO型材料

非石棉有机材料：芳纶纤维增强型制动材料

碳纤维复合材料：碳含量≥50%的高性能刹车片

检测方法

摩擦性能测试：GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》

剪切强度试验：ASTM C1223-16《刹车片剪切试验方法》

热衰退测试：ISO 26867-2019《道路车辆制动摩擦材料》

硬度检测：GB/T 231.1-2018《金属材料布氏硬度试验》

材料成分分析：GB/T 17432-2012《金属材料化学成分测定》

检测设备

CHASE 1600摩擦试验机：模拟制动压力0.98-1.47MPa，转速480r/min

Instron 5982万能材料试验机：最大载荷100kN，精度±0.5%

TA Instruments TGA 550热重分析仪：温度范围25-1000℃，升温速率0.1-100℃/min

Mitutoyo HR-530洛氏硬度计：符合ASTM E18标准，分辨率0.1HR

OLYMPUS DSX1000数码显微镜：5000倍放大，3D形貌分析