检测项目

动力性能检测：最高车速（≥设计值90%）、0-50km/h加速时间（≤8s）、续航里程（工况法±3%误差）

电池系统检测：SOC精度（±5%）、循环寿命（≥2000次@80%容量）、温升特性（ΔT≤15℃@1C放电）

制动性能检测：冷态制动距离（≤9m@30km/h）、驻车坡度（≥20%）、能量回收效率（≥65%）

电气安全检测：绝缘电阻（≥500Ω/V）、耐压强度（1500V/60s无击穿）、接地连续性（≤0.1Ω）

电磁兼容检测：辐射发射（30-1000MHz≤40dBμV/m）、抗扰度（20V/m场强下功能正常）

检测范围

动力电池组：锂离子/磷酸铁锂电池模组及BMS系统

驱动电机总成：永磁同步电机/异步电机及控制器

电控系统：VCU整车控制器、DC-DC转换器

充电设备：车载充电机（OBC）、充电接口及线缆

车身结构材料：铝合金车架、碳纤维复合材料部件

检测方法

GB/T 18385-2021《电动汽车动力性能试验方法》

ISO 12405-3:2014《锂离子动力电池包测试规范》

GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求》

ECE R13-H《电动汽车制动系统型式认证标准》

GB/T 18488.1-2015《驱动电机系统可靠性试验方法》

CISPR 12:2009《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性》

ASTM D7136/D7136M-20《复合材料冲击损伤测试标准》

检测设备

Maha LPS 3000底盘测功机：最大吸收功率300kW，车速模拟精度±0.2km/h

Keysight BT2152A电池测试系统：电压量程0-60V，电流精度±0.02% FS

HBM PMX数据采集系统：同步采样率200kHz，支持CAN/LIN总线协议

Schaffner NSG 4070电磁兼容测试系统：频率范围80MHz-6GHz，场强校准精度±1dB

Instron 8850伺服液压试验机：最大载荷250kN，位移分辨率0.001mm

FLIR T865红外热像仪：热灵敏度≤0.03℃，空间分辨率640×480

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与电机车检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。