新能源汽车电池安全性测试

新能源汽车电池安全性测试针对三元锂、磷酸铁锂及固态电池的过充、短路、热失控及挤压穿刺等安全性能进行评估,核心指标符合GB/T 31485-2015及UN 38.3标准。通过模拟极端工况,验证动力电池在滥用条件下的安全裕度。

原创阅读 522026-04-27工程师CMACNASISO高新技术企业

检测项目

1. 过充保护(V,1.5倍上限电压,不起火不爆炸)

2. 短路保护(0电阻短路,≥10min无异常)

3. 过放保护(0V放电,可恢复)

4. 热失控触发温度(°C,≥130,触发起始)

5. 挤压穿刺(变形10%/<Φ3mm针,不爆炸)

检测范围

1. 三元锂电池:NCM523/622/811

2. 磷酸铁锂电池:LFP系统

3. 钛酸锂电池:LTO负极

4. 固态电池:硫化物/氧化物

5. 燃料电池:PEMFC

检测方法

1. GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法

2. GB/T 31467.3-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:安全性要求与测试方法

3. UN 38.3:2015 联合国关于危险货物运输的建议书 锂电池测试

4. IEC 62660-2:2018 Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles

5. GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求

检测设备

1. 电池测试系统(Arbin BT-2000):电压0~60V电流±200A

2. 针刺试验机(东菱DLP-201):速度10~40mm/s

3. 挤压试验机(东菱DLP-101):力值0~100kN精度±1%

4. 热冲击试验箱(Espec T-240):温度-70~180℃

5. 燃烧试验装置(自制):酒精灯/燃气本生灯

6. 数据采集仪(横河MX100):100通道同步采样1ms

7. 红外热像仪(Fluke TiX1000):测温-20~2000℃灵敏度0.03℃

8. 气体分析仪(西门子ULTRAMAT 23):CO/CO2/HC监测

9. 绝缘电阻测试仪(Fluke 1555):量程10TΩ

北检(北京)检测技术研究院【简称:北检院】

  • 报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
  • 检测周期:7~15工作日,可加急。
  • 资质:旗下实验室拥有CMA/CNAS/ISO资质。
  • 标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
  • 非标测试:支持定制化试验方案。
  • 售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

QUALIFICATIONS

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