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副箱驱动齿检测

  • 原创官网
  • 2025-03-17 11:17:11
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副箱驱动齿检测概述:副箱驱动齿检测是保障传动系统可靠性的关键技术环节。本文系统阐述齿面硬度、几何精度、材料成分等核心指标的技术要求与测试规范,重点解析齿轮副接触斑点分析、疲劳寿命验证等专业检测方法,涵盖合金钢、粉末冶金等五类材料的适用性评价标准。


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注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师。

☌ 询价

检测项目

齿面硬度检测:HRC 58-62(渗碳层深度≥0.8mm),维氏硬度梯度测试间隔0.1mm

齿形误差分析:DIN 3962标准4级精度(总偏差≤12μm),渐开线轮廓偏差≤6μm

齿向误差测量:螺旋角偏差±3'(GB/T 10095.1),接触线误差≤0.015mm/100mm

表面粗糙度检验:Ra≤0.8μm(ISO 4287),波纹度Wt≤5μm(GB/T 7220)

材料成分验证:Cr含量12-14%(ASTM A322),晶粒度7-8级(GB/T 6394)

检测范围

合金钢齿轮:20CrMnTi/8620H材质汽车变速箱副箱驱动齿

不锈钢齿轮组:17-4PH材质食品机械传动系统

粉末冶金齿轮:Fe-Cu-C系材料电动工具减速机构

工程塑料齿轮:POM/PA66材质精密仪器传动组件

铸铁齿轮:QT600-3材质工程机械分动箱驱动齿

检测方法

硬度测试:ASTM E10洛氏硬度法/ISO 6508维氏硬度梯度测试法

几何精度检测:GB/T 10095齿轮精度标准/AGMA 2015齿面拓扑分析

接触斑点试验:ISO 6336动态加载法(25%额定扭矩工况)

金相检验:GB/T 13298显微组织评级/GB/T 10561非金属夹杂物分析

疲劳寿命测试:ISO 6336弯曲疲劳试验(循环次数≥1×10^7次)

检测设备

洛氏硬度计HRS-150:配备自动转塔系统(载荷1471N/HRC标尺)

齿轮测量中心P26:分辨率0.1μm(符合VDI/VDE 2612标准)

直读光谱仪ARL3460:可测C元素精度±0.002%(ASTM E1251)

三坐标测量机GLOBAL S系列:空间精度(1.9+L/250)μm(ISO 10360)

高频疲劳试验机PLG-200C:最大载荷200kN(符合ISO 12106标准)

北检(北京)检测技术研究院【简称:北检院】

报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期:7~15工作日,可加急。

资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试:支持定制化试验方案。

售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

  以上是与副箱驱动齿检测相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。

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