检测项目

1.几何尺寸精度：拨叉爪口宽度公差0.02mm，轴孔直径公差H7级

2.表面硬度：齿部有效硬化层深度0.8-1.2mm（HV550为界），基体硬度HRC40-45

3.金相组织：渗碳层马氏体级别≤3级（GB/T25744-2010），芯部铁素体含量＜10%

4.表面缺陷：裂纹检测灵敏度0.05mm2mm（ISO23278:2015），粗糙度Ra≤1.6μm

5.扭矩性能：静态扭转强度≥850Nm（SAEJ2349），动态疲劳寿命＞510^6次循环

检测范围

1.合金钢制拨叉（20CrMnTi/8620H）：乘用车变速箱高精度组件

2.不锈钢拨叉（AISI414）：耐腐蚀特种车辆传动系统

3.粉末冶金拨叉（Fe-Cu-Mo-C）：新能源车轻量化部件

4.铝合金锻造拨叉（6061-T6）：摩托车变速机构

5.球墨铸铁拨叉（QT600-3）：商用车重型变速箱

检测方法

1.尺寸测量：GB/T1800.2-2020产品几何技术规范(GPS)，ISO12180-2:2011圆柱度评价

2.硬度测试：ASTME10金属材料布氏硬度试验法，GB/T231.1-2018金属布氏硬度试验

3.无损检测：ISO20669:2017磁粉探伤验收标准，ASTME1417液体渗透检验规程

4.金相分析：GB/T13298-2015金属显微组织检验方法，ASTME3-11试样制备标准

5.疲劳试验：GB/T3075-2021金属轴向疲劳试验方法，ISO12107:2012统计数据分析法

检测设备

1.三坐标测量机：MitutoyoCRYSTA-ApexS1236（测量精度0.8+L/600μm）

2.维氏硬度计：WilsonVH3300（载荷范围10gf-50kgf）

3.直读光谱仪：OBLFQSN750-II（可测C元素精度0.002%）

4.扭转试验机：Zwick/RoellTorsionLine（最大扭矩2000Nm）

5.X射线应力仪：ProtoLXRD（衍射角测量精度0.01）

6.工业内窥镜：OlympusIPLEXNX（探头直径4mm/6mm可选）

7.金相显微镜：LeicaDM2700M（500万像素CCD图像采集）

8.高频疲劳机：Instron8802（动态载荷250kN）

9.轮廓仪：TaylorHobsonFormTalysurfi-Series（分辨率0.8nm）

10.CT扫描系统：YxlonFF35CT（微焦点射线源3μm）

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与换挡拨叉检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。