检测项目

1.制动距离偏差量：测量实际停车位置与标定位置的差值（50mm精度）

2.减速率稳定性：监测制动过程中减速度波动范围（0.05-1.2m/s）

3.轮轨垂向力动态平衡：检测轮轨接触力峰值（80-150kN）及分布均匀性

4.车体纵向振动加速度：采集停车瞬间振动幅值（≤0.3g）

5.轮对滑移率：计算轮周速度与车体速度差值比（阈值≤15%）

6.空气制动系统响应时间：记录制动指令到闸瓦接触的延迟（≤1.8s）

检测范围

1.铸铁/合成材料闸片与制动盘摩擦副组件

2.转向架悬挂系统橡胶金属复合减震器

3.UIC60级钢轨与ER8车轮踏面接触区域

4.分布式电子控制单元（EBCU）信号传输系统

5.轨道扣件系统横向约束装置

6.车载ATP速度传感器校准模块

检测方法

1.ISO26867:2009《轨道交通车辆制动系统动态性能测试规范》

2.GB/T3317-2019《电力机车车辆制动系统技术条件》第5.3.2条停车精度要求

3.ASTME2919-14轮轨力连续测量标准试验方法

4.EN15380-2:2020轨道交通车辆振动特性评估导则

5.TB/T3115-2018铁路机车车辆动力学性能试验鉴定方法

6.IEC61375-1:2019电子控制设备通信网络测试协议

检测设备

1.PolytecLK-HD1200激光多普勒测速仪（采样率200kHz）

2.HBMMGCplusML55B动态应变采集系统（16通道同步）

3.Kistler9333B三向轮轨力测量传感器（量程200kN）

4.Bruel&Kjaer4524-B-001加速度传感器（频响0.5Hz-10kHz）

5.SiemensSCM-2000制动压力记录仪（分辨率0.01MPa）

6.NationalInstrumentsPXIe-8861实时数据处理器

7.FLIRT1020红外热像仪（热灵敏度≤20mK）

8.VallenAMSY-6声发射检测系统（频率范围20-400kHz）

9.GEPhoenixv|tome|xL450工业CT扫描仪（空间分辨率3μm）

10.DantecDynamicsFlowMasterPIV粒子图像测速系统

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与列车停稳状态检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。