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进站信号机里程检测

  • 原创官网
  • 2025-03-28 10:35:28
  • 关键字:进站信号机里程测试方法,进站信号机里程测试机构,进站信号机里程测试案例
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进站信号机里程检测概述:进站信号机里程检测是铁路信号系统安全评估的核心环节,重点针对信号机安装位置、光学性能及机械强度等关键参数进行量化分析。检测过程需依据GB/T25338-2010《铁路信号系统通用技术条件》及TB/T2075-2020行业规范执行,涵盖几何定位精度验证、光源衰减测试等专项指标,确保信号显示距离满足800m以上的运营安全要求。


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注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师。

☌ 询价

检测项目

1.安装高度测量:轨面至信号机构底部垂直距离(110050mm)

2.显示距离验证:主光源在晴朗天气条件下的有效识别距离(≥800m)

3.光源参数测试:LED模组色温(6500K200K)、光强(≥20000cd)

4.机构倾斜度检测:横向倾斜角(≤3)、纵向倾斜角(≤1.5)

5.绝缘电阻测试:带电部件与外壳间绝缘电阻(≥25MΩ/500V)

6.振动耐受试验:模拟列车通过时的振动频率(5-55Hz/3h)

检测范围

1.透镜组件:聚碳酸酯材质透光率(≥92%)、抗UV老化层厚度(505μm)

2.金属支架:Q235B钢材防腐层厚度(热浸镀锌≥85μm)

3.电缆接头:IP68防护等级验证(1m水深/30min)

4.驱动机构:电磁继电器吸合时间(≤0.15s)、释放时间(≤0.1s)

5.基础结构:C30混凝土抗压强度(≥30MPa)、地脚螺栓预紧力(300Nm5%)

检测方法

1.GB/T25338-2010第7.3条:采用全站仪进行三维坐标定位测量

2.TB/T2075-2020附录B:使用照度计配合标准反射板进行光强分布测试

3.IEC62262:2002:实施IK10等级机械冲击试验(20J冲击能量)

4.ASTME1164-12:通过分光光度计进行色度坐标测定(CIE1931标准)

5.GB/T2423.10-2019:开展频率扫描振动试验(5-150Hz/1oct/min)

检测设备

1.LeicaTS16全站仪:角度测量精度0.5",测距精度(1mm+1.5ppm)

2.KonicaMinoltaCL-500A照度计:量程0.1-100,000lx,符合JISAA级标准

3.Chroma19032光谱分析系统:波长范围380-780nm,分辨率0.1nm

4.Instron8862动态试验机:最大载荷100kN,频率范围0-100Hz

5.Fluke1587FC绝缘测试仪:测试电压50-1000V,精度1%+2digit

6.HIOKIPW3336功率计:基本精度0.1%,带宽DC-1MHz

7.KeysightU5856A热像仪:热灵敏度≤40mK@30℃,空间分辨率1.03mrad

8.Bruel&Kjaer2270声级计:频率范围6Hz-20kHz,符合IEC61672Class1

9.MTSLandmark液压伺服系统:作动器行程75mm,控制精度0.5%FS

10.OphirVega激光功率计:测量范围10mW-120kW,响应时间0.3s

北检(北京)检测技术研究院【简称:北检院】

报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期:7~15工作日,可加急。

资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试:支持定制化试验方案。

售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

  以上是与进站信号机里程检测相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。

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