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纯粹自航试验检测

  • 原创官网
  • 2025-04-03 11:26:49
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纯粹自航试验检测概述:纯粹自航试验检测是通过模拟船舶实际航行工况的系统性测试方法,重点评估推进性能、操纵稳定性及动力系统匹配性。核心检测指标包括航速精度控制、推进效率分析、舵效响应验证等环节,需结合流体力学特性与机械动力学参数进行多维度数据采集与建模分析。


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注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师。

☌ 询价

检测项目

1. 推进效率测试:测量螺旋桨推力(50-5000kN)、扭矩(1-200kN·m)及转速(50-300rpm)的匹配度

2. 航速稳定性验证:记录0-30节航速区间内速度波动值(±0.2节精度)

3. 舵效响应分析:测定舵角变化率(5°/s至35°/s)与转向角速度(0.5-3.0rad/s)的对应关系

4. 振动噪声监测:采集轴系振动加速度(0.1-20g)及水下辐射噪声(50-200dB re 1μPa)

5. 燃油消耗率标定:计算不同工况下燃油流量(0.5-50m³/h)与功率输出的比值

检测范围

1. 商用船舶:散货船/油轮/集装箱船的推进系统效能验证

2. 军用舰艇:驱逐舰/护卫舰的隐身航行性能测试

3. 水下航行器:AUV/ROV的自主导航动力匹配试验

4. 特种工程船:挖泥船/起重船的作业工况模拟测试

5. 新能源船舶:LNG/氢燃料电池动力系统的能效评估

检测方法

ASTM F3068-19《船舶推进系统性能测试标准》用于轴功率测量

ISO 15016:2015《船舶速度性能评估规程》规范航速修正方法

GB/T 3471-2011《船舶操纵性试验规程》规定舵效测试程序

CB/T 3896-2013《舰船振动噪声测量方法》明确测点布置要求

ISO 19030:2016《船舶能效监测标准》指导燃油效率分析

检测设备

1. HBM T12数字扭矩仪:量程±200kN·m,精度±0.05% FS

2. Polytec PDV-100激光多普勒测速仪:速度分辨率0.001m/s

3. Kistler 9129AA三向力传感器:动态范围±50kN,频响5kHz

4. Bruel&Kjaer 8103水听器阵列:频带宽度10Hz-100kHz

5. Siemens SCADAS XS多通道采集系统:128通道同步采样

6. FLIR T1040红外热像仪:测温范围-40~2000℃,空间分辨率1024×768

7. Endress+Hauser Promass 83F科氏力质量流量计:精度±0.1% RD

8. RION VM-54振动分析仪:符合ISO 2954 Class 0级标准

9. ABB ACS880变频驱动系统:功率范围75-5600kW

10. NI CompactDAQ动态信号采集模块:24位ADC,采样率204.8kS/s

北检(北京)检测技术研究院【简称:北检院】

报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期:7~15工作日,可加急。

资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试:支持定制化试验方案。

售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

  以上是与纯粹自航试验检测相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。

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