检测项目

1.轨道几何参数：轨距（14353mm）、水平（偏差≤4mm）、高低（波长1.5-42m范围内不平顺≤7mm）、方向偏差（直线段≤4mm/10m）。

2.钢轨损伤检测：裂纹深度（分辨率0.1mm）、磨损量（垂磨≤6mm/侧磨≤10mm）、表面剥离面积（占比≤15%）。

3.扣件系统状态：扭矩值（M24螺栓120-150Nm）、绝缘电阻（≥1MΩ）、弹条扣压力（≥9kN）。

4.隧道结构稳定性：衬砌裂缝宽度（≤0.3mm）、收敛变形（速率≤0.2mm/d）、渗漏水PH值（6.5-8.5）。

5.接触网几何参数：导线高度（530030mm）、拉出值（300mm）、硬点加速度（≤50g）。

检测范围

1.钢轨材料：U75V/U71Mn热轧钢轨的硬度（260-300HB）、抗拉强度（≥880MPa）。

2.轨枕产品：预应力混凝土轨枕设计寿命（50年）、静载强度（≥170kN）。

3.扣件系统：WJ-8型弹条疲劳寿命（≥300万次）、绝缘套管耐压（15kV/1min）。

4.道床材料：特级道砟洛杉矶磨耗率（≤18%）、粒径级配（16-63mm占比≥90%）。

5.隧道衬砌：C35混凝土碳化深度（≤10mm/年）、钢筋保护层厚度（505mm）。

检测方法

1.钢轨超声波探伤：依据EN14601-1:2020标准，采用70折射角探头检测内部缺陷。

2.轨道几何测量：按GB/T18208.3-2011要求，使用轨检车以80km/h速度连续采集数据。

3.扣件扭矩测试：执行GB/T33984-2017规定，数显扭矩扳手重复测量3次取均值。

4.隧道衬砌雷达探测：参照ASTMD6087-21标准，1GHz天线扫描速度0.5m/s。

5.接触网动态检测：基于TB/T3251-2018规范，激光测量仪采样频率2000Hz。

检测设备

1.LeicaTS16全站仪：测角精度0.5"，用于轨道控制网复测。

2.OLYMPUSEPOCH650超声波探伤仪：128128像素成像分辨率。

3.PandrolSMC-Rail轨道检查仪：可同步测量12项几何参数。

4.GEOMETRICSSIR-4000地质雷达：探测深度达3m，分辨率1cm。

5.HBMU10M扭矩传感器：量程0-200Nm，精度0.3%FS。

6.FLIRT865红外热像仪：热灵敏度≤40mK@30℃。

7.Kistler5073A加速度计：频率范围0.5Hz-10kHz。

8.HIOKIIM3570绝缘测试仪：最大测试电压1000VDC。

9.ZEISSAxioImagerA2m金相显微镜：500放大倍率。

10.HILTIPS1000激光扫描仪：点云密度100万点/秒。

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与隧道里的铁路线检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。