检测项目

1.滑跑距离偏差率：测量实际滑跑距离与理论计算值的偏差范围（5%-15%）

2.制动系统响应时间：记录液压压力从0升至额定值90%的时间（≤1.8秒）

3.跑道摩擦系数：干/湿态条件下动态摩擦系数测定（0.35-0.75μ）

4.轮胎接地压力分布：三维压力传感器监测接触面压强（200-350kPa）

5.刹车盘温度梯度：红外热像仪记录制动过程温度变化（≤650℃/秒）

检测范围

1.飞机碳陶复合刹车系统组件

2.跑道道面沥青混凝土抗滑表层

3.起落架液压作动筒密封组件

4.轮胎橡胶复合材料胎面结构

5.防滑控制系统电子模块组

检测方法

ASTME274/E274M-15横向力系数测试规程

ISO23671:2015轮胎湿滑性能实验室测试法

GB/T18833-2014道路标线逆反射系数测量规范

FAAAC150/5320-12C机场道面摩擦管理标准

SAEARP603A飞机刹车系统动态试验程序

检测设备

1.PFTCFMEMk6跑道摩擦测试车（英国）：符合ICAOAnnex14标准

2.Kistler9067三向力传感器（瑞士）：量程50kN/25kN/25kN

3.FLIRT1020红外热像仪（美国）：640480分辨率/-40℃~2000℃量程

4.MTS322液压伺服系统（美国）：200Hz动态响应/500kN载荷

5.VTISC6000数据采集系统（德国）：128通道/200kHz采样率

6.Branick7400惯性试验台（美国）：模拟速度0-300km/h可调

7.DantecDynamicsPIV系统（丹麦）：粒子图像测速精度0.1%FS

8.ZwickRoellHB100硬度计（德国）：布氏硬度测量误差1%HBW

9.Instron8862疲劳试验机（美国）：轴向载荷250kN/频率100Hz

10.OlympusOmniscanX3探伤仪（日本）：128晶片阵列/70MHz带宽

北检(北京)检测技术研究院【简称：北检院】

报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期：7~15工作日，可加急。

资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试：支持定制化试验方案。

售后：报告终身可查，工程师1v1服务。

　　以上是与着陆滑跑检测相关的简单介绍，具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。