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概述:检测项目1.车架结构强度测试:静态载荷≥1.5倍额定载重,动态疲劳测试循环次数≥10^6次2.制动系统效能测试:制动距离≤9m(30km/h初速),响应时间≤0.3s3.电气装置绝缘性能:绝缘电阻≥100MΩ(500VDC),耐压测试1500V/60s无击穿4.悬挂系统形变监测:最大压缩量≤15mm(额定载荷),回弹率≥95%5.牵引装置磨损检测:销轴直径磨损量≤原尺寸3%,表面硬度HRC58-62检测范围1.车体结构件:Q345B高强度钢焊接件、6061-T6铝合金型材2.制动系统组件:气压制动分泵、A
注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).
CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师。
1.车架结构强度测试:静态载荷≥1.5倍额定载重,动态疲劳测试循环次数≥10^6次
2.制动系统效能测试:制动距离≤9m(30km/h初速),响应时间≤0.3s
3.电气装置绝缘性能:绝缘电阻≥100MΩ(500VDC),耐压测试1500V/60s无击穿
4.悬挂系统形变监测:最大压缩量≤15mm(额定载荷),回弹率≥95%
5.牵引装置磨损检测:销轴直径磨损量≤原尺寸3%,表面硬度HRC58-62
1.车体结构件:Q345B高强度钢焊接件、6061-T6铝合金型材
2.制动系统组件:气压制动分泵、ABS电磁阀总成
3.电气线束组件:12/24V车载线缆(截面积≥2.5mm)、防水接插件
4.悬挂装置:钢板弹簧组(厚度100.2mm)、橡胶减震衬套
5.安全附件:反光标识(逆反射系数≥400cd/lx/m)、紧急断气阀
1.GB/T32861-2016《道路车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接》
2.ISO7637-1:2023《道路车辆传导和耦合引起的电骚扰》
3.ASTME8/E8M-22《金属材料拉伸试验标准方法》
4.GB12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》
5.ISO11452-4:2020《道路车辆窄带辐射电磁能抗扰性试验方法》
1.Instron5985万能材料试验机:最大载荷600kN,精度0.5%
2.Kistler5697A1制动性能测试台:采样频率10kHz,压力测量范围0-16bar
3.FLUKE1587FC绝缘测试仪:量程0.01MΩ-10GΩ,测试电压50/100/250/500/1000VDC
4.FAROQuantumS三坐标测量机:空间精度0.018mm,扫描速率210,000点/秒
5.HBMPMX数据采集系统:32通道同步采集,支持CAN总线通讯协议
6.EMTESTUCS500N汽车电子抗扰度测试系统:频率范围150kHz-1GHz
7.VBOX3iSL非接触式速度计:GPS定位精度0.1km/h
8.OlympusEPOCH650超声探伤仪:频率范围0.5-15MHz
9.SCHENCKPEGASUSNVH振动分析仪:频率分辨率0.01Hz
10.X-RiteMA98多角度分光光度计:符合ASTME2194标准色差测量
报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
检测周期:7~15工作日,可加急。
资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。
标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
非标测试:支持定制化试验方案。
售后:报告终身可查,工程师1v1服务。
以上是与"拖挂车轮渡检测"相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。
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