隧道内轨道结构检测

检测项目1.轨道几何形位检测:轨距(14353mm)、水平偏差(≤4mm)、高低平顺度(10m弦量≤2mm)2.钢轨状态检测:垂直磨耗量(允许值≤6mm)、侧磨量(允许值≤12mm)、表面裂纹深度(≤0.5mm)3.扣件系统性能:弹条扣压力(≥9kN)、螺栓扭矩(120-150Nm)、绝缘电阻(≥1MΩ)4.道床参数:道砟级配(16-63mm粒径占比≥50%)、密实度(≥1.7g/cm)、横向阻力(≥10kN/枕)5.隧道衬砌影响:轨道中心线与隧道轴线偏差(≤50mm)、限界净空余量(≥150mm)检测范

原创阅读 112025-05-28工程师CMACNASISO高新技术企业

检测项目

1.轨道几何形位检测:轨距(14353mm)、水平偏差(≤4mm)、高低平顺度(10m弦量≤2mm)
2.钢轨状态检测:垂直磨耗量(允许值≤6mm)、侧磨量(允许值≤12mm)、表面裂纹深度(≤0.5mm)
3.扣件系统性能:弹条扣压力(≥9kN)、螺栓扭矩(120-150Nm)、绝缘电阻(≥1MΩ)
4.道床参数:道砟级配(16-63mm粒径占比≥50%)、密实度(≥1.7g/cm)、横向阻力(≥10kN/枕)
5.隧道衬砌影响:轨道中心线与隧道轴线偏差(≤50mm)、限界净空余量(≥150mm)

检测范围

1.钢轨:U75V/U71Mn热轧钢轨及焊接接头
2.扣件系统:WJ-8型、弹条IV型扣件组
3.轨枕:III型混凝土枕、合成树脂枕木
4.道床:特级花岗岩道砟、沥青混凝土整体道床
5.附属设施:绝缘轨距杆、防爬器、接地装置

检测方法

1.几何测量执行GB/T18208.3-2011《铁路轨道几何状态动态检测》
2.钢轨探伤采用TB/T2340-2012标准配合超声波相控阵技术
3.扣件力学性能测试依据ISO10056:2003《铁路扣件系统试验方法》
4.道砟级配分析按ASTMD5444-23《铁路道砟取样与试验》实施
5.隧道限界测量参照GB/T50546-2020《铁路隧道设计规范》执行

检测设备

1.GEDO轨道几何测量仪(德国PLP公司):0.1mm级激光断面扫描
2.USM-60钢轨超声波探伤仪(美国GE):64通道相控阵系统
3.ZwickZ250电子万能试验机:扣件200kN载荷测试
4.TDR-3X道床密实度雷达(意大利IDS):1GHz高频电磁波穿透
5.TrimbleSX12扫描全站仪:三维限界测量精度1mm
6.HIOKIIR4056绝缘测试仪:5000VDC耐压试验
7.RSM-SY5无线应力应变仪:200Hz动态数据采集
8.MalvernMastersizer3000激光粒度仪:0.01μm级道砟粒径分析
9.FLIRT1020红外热像仪:-40℃~2000℃温度场监测
10.Kistler5073A动态力传感器:500Hz扣件压力采样

北检(北京)检测技术研究院【简称:北检院】

  • 报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
  • 检测周期:7~15工作日,可加急。
  • 资质:旗下实验室拥有CMA/CNAS/ISO资质。
  • 标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
  • 非标测试:支持定制化试验方案。
  • 售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

QUALIFICATIONS

旗下实验室 · 资质荣誉

CMA / CNAS / ISO 资质齐全,荣誉证书点击可查看大图

{{ groups[lb.g].items[lb.i].t }}({{ lb.i+1 }} / {{ groups[lb.g].items.length }})

具体资质详情请联系工程师

北京实验室 济南实验室 聊城实验室 深圳实验室

热门检测专题