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车身控制模块检测

  • 原创官网
  • 2025-05-20 18:19:38
  • 关键字:车身控制模块测试仪器,车身控制模块测试案例,车身控制模块测试机构
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车身控制模块检测概述:检测项目1.输入/输出电压特性:测试12V/24V系统下15%电压波动时的响应精度(误差≤2%)2.CAN/LIN总线通信质量:验证波特率(125kbps-1Mbps)容差范围内信号完整性(误码率<110⁻⁷)3.温度循环耐受性:-40℃至+85℃交变试验(100次循环后功能无衰减)4.IP防护等级验证:IP6K9K防尘防水测试(持续喷淋30min无渗透)5.负载驱动能力:最大持续电流20A下的温升曲线(ΔT≤35K)检测范围1.车身控制模块本体:含主控芯片、功率MOSFET等核心元器件2.线束连接器:包


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注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).

CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师。

☌ 询价

检测项目

1.输入/输出电压特性:测试12V/24V系统下15%电压波动时的响应精度(误差≤2%)

2.CAN/LIN总线通信质量:验证波特率(125kbps-1Mbps)容差范围内信号完整性(误码率<110⁻⁷)

3.温度循环耐受性:-40℃至+85℃交变试验(100次循环后功能无衰减)

4.IP防护等级验证:IP6K9K防尘防水测试(持续喷淋30min无渗透)

5.负载驱动能力:最大持续电流20A下的温升曲线(ΔT≤35K)

检测范围

1.车身控制模块本体:含主控芯片、功率MOSFET等核心元器件

2.线束连接器:包括48针/64针AMPSEAL系列接插件

3.传感器组件:雨量/光照/门锁状态传感器信号接口

4.执行机构:车灯/车窗/门锁驱动电路

5.PCB基板材料:FR-4/TG170覆铜板耐热性能

检测方法

1.ISO16750-2:2012道路车辆电气负荷试验标准(电压骤降/抛负载测试)

2.GB/T28046.3-2019汽车电子设备环境试验(机械振动20Hz-2000Hz扫频)

3.SAEJ1939-11CAN总线协议一致性测试(物理层/数据链路层验证)

4.IEC60068-2-14温度变化试验(温变速率3℃/min)

5.GB/T2423.37防尘试验(滑石粉浓度2kg/m持续吹拂8h)

检测设备

1.KeysightDMM7510七位半数字万用表:μV级电压测量精度(DCV基本精度0.0015%)

2.Chroma19032汽车电子电源模拟器:支持ISO-16750波形复现(抛负载电压42V/400ms)

3.VectorCANoe总线分析仪:支持LIN/CAN/FlexRay多协议解析(采样率1GS/s)

4.ESPECPL-3K气候箱:温控范围-70℃~+180℃(温变速率10℃/min)

5.EMTESTUCS500N脉冲群发生器:ESD接触放电30kV(符合ISO10605标准)

6.HIOKIPW3390功率分析仪:0.1%功率测量精度(带宽5MHz)

7.Kistler5074A三轴振动台:最大加速度100g(频率范围5Hz-3000Hz)

8.FLIRT865红外热像仪:热灵敏度<40mK(空间分辨率20481536)

9.AgilentN9020A频谱分析仪:频率范围20Hz至26.5GHz(相位噪声-148dBc/Hz)

10.OmicronBode100频响分析仪:10μHz至40MHz扫频测试(增益相位精度0.1)

北检(北京)检测技术研究院【简称:北检院】

报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

检测周期:7~15工作日,可加急。

资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。

标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

非标测试:支持定制化试验方案。

售后:报告终身可查,工程师1v1服务。

  以上是与车身控制模块检测相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。

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