车身控制模块检测概述:检测项目1.输入/输出电压特性:测试12V/24V系统下15%电压波动时的响应精度(误差≤2%)2.CAN/LIN总线通信质量:验证波特率(125kbps-1Mbps)容差范围内信号完整性(误码率<110⁻⁷)3.温度循环耐受性:-40℃至+85℃交变试验(100次循环后功能无衰减)4.IP防护等级验证:IP6K9K防尘防水测试(持续喷淋30min无渗透)5.负载驱动能力:最大持续电流20A下的温升曲线(ΔT≤35K)检测范围1.车身控制模块本体:含主控芯片、功率MOSFET等核心元器件2.线束连接器:包
注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外).
CMA/CNAS等证书详情,因时间等不可抗拒因素会发生变更,请咨询在线工程师。
1.输入/输出电压特性:测试12V/24V系统下15%电压波动时的响应精度(误差≤2%)
2.CAN/LIN总线通信质量:验证波特率(125kbps-1Mbps)容差范围内信号完整性(误码率<110⁻⁷)
3.温度循环耐受性:-40℃至+85℃交变试验(100次循环后功能无衰减)
4.IP防护等级验证:IP6K9K防尘防水测试(持续喷淋30min无渗透)
5.负载驱动能力:最大持续电流20A下的温升曲线(ΔT≤35K)
1.车身控制模块本体:含主控芯片、功率MOSFET等核心元器件
2.线束连接器:包括48针/64针AMPSEAL系列接插件
3.传感器组件:雨量/光照/门锁状态传感器信号接口
4.执行机构:车灯/车窗/门锁驱动电路
5.PCB基板材料:FR-4/TG170覆铜板耐热性能
1.ISO16750-2:2012道路车辆电气负荷试验标准(电压骤降/抛负载测试)
2.GB/T28046.3-2019汽车电子设备环境试验(机械振动20Hz-2000Hz扫频)
3.SAEJ1939-11CAN总线协议一致性测试(物理层/数据链路层验证)
4.IEC60068-2-14温度变化试验(温变速率3℃/min)
5.GB/T2423.37防尘试验(滑石粉浓度2kg/m持续吹拂8h)
1.KeysightDMM7510七位半数字万用表:μV级电压测量精度(DCV基本精度0.0015%)
2.Chroma19032汽车电子电源模拟器:支持ISO-16750波形复现(抛负载电压42V/400ms)
3.VectorCANoe总线分析仪:支持LIN/CAN/FlexRay多协议解析(采样率1GS/s)
4.ESPECPL-3K气候箱:温控范围-70℃~+180℃(温变速率10℃/min)
5.EMTESTUCS500N脉冲群发生器:ESD接触放电30kV(符合ISO10605标准)
6.HIOKIPW3390功率分析仪:0.1%功率测量精度(带宽5MHz)
7.Kistler5074A三轴振动台:最大加速度100g(频率范围5Hz-3000Hz)
8.FLIRT865红外热像仪:热灵敏度<40mK(空间分辨率20481536)
9.AgilentN9020A频谱分析仪:频率范围20Hz至26.5GHz(相位噪声-148dBc/Hz)
10.OmicronBode100频响分析仪:10μHz至40MHz扫频测试(增益相位精度0.1)
报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
检测周期:7~15工作日,可加急。
资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。
标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
非标测试:支持定制化试验方案。
售后:报告终身可查,工程师1v1服务。
以上是与车身控制模块检测相关的简单介绍,具体试验/检测周期、检测方法和仪器选择会根据具体的检测要求和标准而有所不同。北检研究院将根据客户需求合理的制定试验方案。